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發(fā)布時間 : 2017-09-28 10:19:25
人人聚財(cái)副總裁于愛軍做客《觀察會客廳》就網(wǎng)貸行業(yè)資產(chǎn)荒做出上述表示:“資產(chǎn)是否荒,關(guān)鍵在于平臺自身是否有精準(zhǔn)的客群定位,并且能否降低獲客成本?;ソ鹦袠I(yè)對車抵貸的用戶群體長期存在誤區(qū),實(shí)際上并非所有車主都是車抵貸服務(wù)的對象,中國龐大的自雇群體,也就是2000萬私營企業(yè)主和6000萬個體工商戶才是車抵貸的目標(biāo)受眾。車抵貸額度高、放款快、手續(xù)簡便的優(yōu)勢,正好匹配了這個人群的金融需求,同時又通過抵押物和線下風(fēng)控手段解決低征信人群的風(fēng)控問題。從這個視角來看,車抵貸的市場還遠(yuǎn)未飽和,還是藍(lán)海一片。”
人人聚財(cái)副總裁于愛軍詳細(xì)講解了車貸的基本概念。廣義上的汽車金融是圍繞汽車上下游提供金融服務(wù),比如新車交易、二手車交易、融資租賃等業(yè)務(wù)。而網(wǎng)貸行業(yè)所指的車貸是借款人用車輛做抵押或者質(zhì)押,向P2P平臺借款。抵押貸款的特點(diǎn)是借款人在辦理抵押登記后,車輛可以繼續(xù)使用;而車輛質(zhì)押則是借款人在辦理抵押登記后,車輛在完成還款前不能繼續(xù)使用,必須把車輛質(zhì)押給平臺統(tǒng)一管理。相應(yīng)的,質(zhì)押方式的貸款額度一般要高于抵押。
P2P車貸的優(yōu)勢及特點(diǎn)
于愛軍認(rèn)為,銀行代表的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)難以覆蓋小微個體工商戶群體,但是這類群體的需求是明確的,車貸實(shí)際上是在踐行普惠金融,和傳統(tǒng)金融相輔相成。
成都貸款公司由于車輛很容易變賣出售,所以有較大的市場,相比信用貸款而言,車貸有著風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)化、流動性高、小額分散、產(chǎn)權(quán)明晰、方便快捷、風(fēng)險(xiǎn)可控等諸多優(yōu)點(diǎn),這也是行業(yè)在整改限額之后許多平臺紛紛涌入車貸領(lǐng)域的重要原因。而且在實(shí)際的運(yùn)營中,車貸的額度一般控制在汽車估值的80%以內(nèi),二手車則在50%以內(nèi),客戶違約成本較大,也不易造假。
于愛軍介紹,2013年人人聚財(cái)確定了直營模式,并在深圳開設(shè)了第一家門店。截至目前,人人聚財(cái)在全國27個省、直轄市,143個地級市的門店數(shù)量超180家,服務(wù)超過30萬人次?!扒捌谝稽c(diǎn)一滴的積累確實(shí)比較辛苦,但是隨著整個業(yè)務(wù)的成熟、數(shù)據(jù)的豐富,越來越多金融機(jī)構(gòu)開始認(rèn)同車貸資產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)性?,F(xiàn)在車抵貸根據(jù)還款方式和信用評級的不同,月息1.5-2分之間不等?!庇趷圮娬f,人人聚財(cái)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利,資產(chǎn)端獲客成本主要集中在門店的投入,并不算高。
車抵貸的自身特點(diǎn),使它成為自雇人群的“殺手級”金融產(chǎn)品,自雇人群有著不俗的償還能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力,但由于缺乏被認(rèn)可的征信記錄,無論是銀行還是信用貸款,都覆蓋不到這個群體中的絕大多數(shù)人。車抵貸額度高、放款快、手續(xù)簡便的優(yōu)勢,正好匹配了這個人群的金融需求,同時又通過抵押物和線下風(fēng)控手段解決了低征信人群的風(fēng)控問題。從這個視角來看,車抵貸的市場還遠(yuǎn)未飽和,還是藍(lán)海一片。
嚴(yán)把風(fēng)控關(guān) 不做“二押”
當(dāng)前行業(yè)類盛行“有車就能貸”的宣傳口號,但在人人聚財(cái),有車不一定就能貸。于愛軍指出,在人人聚財(cái)?shù)娘L(fēng)控流程中,不僅要車輛做抵押,還要對借款人進(jìn)行面審,即了解借款人真實(shí)的借款用途、收入狀況、信用狀況、還款意愿等。
成都貸款公司人人聚財(cái)副總裁于愛軍介紹:“我們的風(fēng)控流程不斷完善,專門為小微用戶量身定制,全流程層層篩選,多途徑交叉。具體來說,獲取客戶→準(zhǔn)備資料→資料初審→系統(tǒng)登記→車輛評估→盡職調(diào)查→風(fēng)控復(fù)審→安裝GPS→簽訂合同→辦理抵押登記→合同審核→財(cái)務(wù)放款→檔案管理→還款提醒→門店催收→后催收→資產(chǎn)處置→合同結(jié)清共18個流程。最終形成三大風(fēng)險(xiǎn)全程防范:道德風(fēng)險(xiǎn)管控+操作風(fēng)險(xiǎn)管控+經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)管控和四大部門層層把關(guān):風(fēng)險(xiǎn)管理部+合規(guī)部+貸后管理部+法務(wù)部?!?/span>
關(guān)于行業(yè)問題“二押”現(xiàn)象,于愛軍表示,人人聚財(cái)堅(jiān)決抵制二押車。行業(yè)中會有一些不正規(guī)的平臺從中牟利,但情況越來越少。因?yàn)樵谄脚_放款之前,必須要到當(dāng)?shù)剀嚬芩k理抵押登記手續(xù)。因此,基本可以杜絕一車多貸的情況。
此外抵制“二押”行為,確保抵押權(quán)在平臺手中,即便遇到老賴也可以起到保障投資人本金安全的作用。
總而言之,隨著監(jiān)管的深化,行業(yè)逐步回歸健康規(guī)范發(fā)展的道路,雖然越來越多平臺轉(zhuǎn)型或進(jìn)入P2P車貸領(lǐng)域,但是車貸市場是基于8000萬自雇人群的金融需求,市場潛力還很大,而且現(xiàn)階段車貸還處于比較初級的發(fā)展階段,相信隨著車貸的升級,包括科技升級、產(chǎn)品升級、品牌升級,行業(yè)蛋糕將會越來越大。
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